Забастовка и деградация услуг в Аргентине

Недавняя забастовка в Аргентине отражает борьбу между профсоюзами и правительством, в то время как ухудшение железнодорожных услуг выявляет неспособность властей. Трудовые требования и необходимость экономических реформ - горячие темы в Буэнос-Айресе.


Два недавних события, столкновение пассажирского поезда с локомотивом в Палермо и забастовка, объявленная ЦГТ, подчеркнули упадок и проблемы, затрагивающие различные сектора в Аргентине. Несмотря на эти события, наиболее беспокоящим является то, что национальные власти кажется отказываются от срочных потребностей фундаментальных публичных услуг.

Что касается забастовок, с момента демократического возрождения в 1983 году в Аргентине было проведено 44 забастовки. Следует отметить, что большинство из них были направлены против неперонистских правительств, в то время как перонистским правительствам обычно уделяется внимание привилегиям профсоюзов, увековечивающим богатство лидеров профсоюзов в ущерб работникам.

Самая недавняя забастовка, направленная против правительства Милеи, которое столкнулось с двумя забастовками за первые 150 дней своего правления, не имела существенных различий по сравнению с предыдущими протестами. Во время этой забастовки были зафиксированы различные вымогательские действия и пугающие акции, такие как блокировка доступов к предприятиям и нападения на коммерческие и транспортные учреждения.

В сфере транспорта ситуация тревожная. Например, поезд, соединяющий Буэнос-Айрес с Мендосой, в настоящее время занимает 28 часов, почти в два раза больше, чем в 1937 году. Трены Аргентинос, национальная железнодорожная компания, имеет значительное количество сотрудников по сравнению с аналогичными иностранными компаниями, что вызвало критику из-за неэффективности и недостатка технического обслуживания.

Ясно, что управление Тренес Аргентинос в последние годы было небрежным и безразличным, что проявляется в отсутствии инвестиций в обслуживание и наличии политических милитантов на руководящих должностях вместо квалифицированного персонала. Недавнее происшествие заставило правительство задуматься о необходимости приватизации железнодорожных услуг.

В общем, проблемы в различных секторах в Аргентине, от транспорта до профсоюзных конфликтов, свидетельствуют о глубоком кризисе и отсутствии эффективных решений со стороны властей. Очень важно решать эти проблемы комплексно и с подходами, которые на самом деле приносят пользу обществу в целом, отдавая предпочтение благополучию граждан над частными интересами.

Последние новости

Посмотреть все новости